Administración del Parque de Máquinas

 

  Los problemas de la digitalización aplicada a la Construcción empiezan en la necesaria transformación de la estructura corporativa. Digitalización en el sector de la Construcción Enric Gres, Marketing & Product Manager para España y Portugal de tremco illbruck 03/01/2018 La digitalización es un proceso de transformación empresarial que precisa un plan estratégico innovador, con el foco en el nuevo modelo de mercado.  La pieza clave de esta transformación son las personas que integran la compañía, mediante un compromiso sólido con el cambio. La digitalización es un proceso evolutivo y, desgraciadamente, querer transformar una empresa digitalmente no es tan sencillo como cambiar un manual de conducta. Se trata de un lento y complejo proceso de crecimiento y cambio. Este tránsito debe originarse desde la gerencia y expandirse progresivamente a todos los ámbitos de la compañía. La digitalización supone la oportunidad de ser más eficientes gracias a los beneficios que la tecn...

 

  www.equipmentjournal.com TECNOLOGÍA Motive lanza un sistema de mantenimiento proactivo impulsado por IA. 25 de agosto de 2026 Motive ha lanzado un nuevo sistema impulsado por inteligencia artificial para ayudar a seguir y gestionar los flujos de trabajo de mantenimiento. Integrado en la plataforma Motive, Motive Maintenance conecta códigos de falla, inspecciones, flujos de trabajo de mantenimiento y datos de gastos incurridos en un único sistema, para que los responsables puedan detectar problemas antes, mantener más activos en funcionamiento y reducir los costos de reparaciones de emergencia. Un nuevo estudio de Motive encontró que los profesionales de flotas clasificaban al aumento de los costos de mantenimiento y reparación como su principal desafío operativo. Solo el 13 por ciento informó que sus sistemas tecnológicos de gestión de flotas están bien integrados y comparten datos automáticamente entre plataformas. Como resultado, la mayoría de los equipos de parque de máquinas ...

  ¿Cuál es la diferencia entre un software de gestión de flotas y un software de gestión de equipos? El software de gestión de flotas se basa generalmente en el seguimiento de vehículos de carretera: camiones, camionetas, furgonetas y vehículos de servicio que siguen rutas predecibles y se conectan a redes móviles.  El software de gestión de maquinaria de construcción está diseñado para máquinas fuera de carretera: manipuladores telescópicos, plataformas aéreas, cargadores compactos y otros equipos de movimiento de suelos. Se basa en el seguimiento del equipo para monitorizar las horas de la máquina, los intervalos de mantenimiento y la real utilización en la obra.  La mayoría de los contratistas necesitan contar con ambos . Por eso el mercado se está moviendo hacia plataformas que unifican los datos obtenidos tanto en carretera como fuera de la carretera. Un buen software de gestión de flotas para construcción te ofrece una visión única y precisa de cada activo — ya sea...

  La gestión de equipos de construcción consiste en el seguimiento, la evaluación y la optimización de la flota. Abarca desde el almacenamiento y el mantenimiento hasta la planificación financiera y las decisiones sobre su utilización (obtener un coeficiente de utilización acorde al planificado al comprar el equipo). Una buena gestión le ayuda a equilibrar los costos con el uso, evitar averías y tomar decisiones acertadas sobre la compra o el alquiler. En esencia, la gestión de equipos debe permitir responder a preguntas como estas: -         ¿Cuánto nos cuesta cada máquina de la flota? -         ¿Se están utilizando las máquinas de forma eficiente o están inactivas? -         ¿Debemos alquilar, comprar o vender el equipo? -         ¿Los operarios utilizan las máquinas de forma cor...

  Estimación y Presupuestación de obras: Los gerentes de equipos pueden y deben ejercer un rol de significativa importancia en el proceso de las estimaciones presupuestarias donde el conocimiento que tienen en cuanto a la disponibilidad de equipos en el mercado, costos y producción es esencial para el éxito.  Ellos son, después de todo, los expertos en equipos y esta experiencia y destreza debe ser usada para optimizar las operaciones que requieren gran equipamiento, especificar quienes conforman el equipo técnico y definir las producciones y decidir cuándo hace falta ajustar las tarifas estándar para que concuerden con las condiciones del trabajo contratado. Los gerentes de equipos también deben estar informados sobre los requisitos exigibles a los equipos en cada contrato en particular y los presupuestos de todas las licitaciones exitosas lo antes posible (es clave que sepan que dice el pliego en lo referente al equipamiento a afectar).  Deben participar en la revisión ...

  La tecnología puede ayudar a identificar problemas antes, pero no puede decidir quién es el responsable del siguiente paso, si los datos son fiables o cómo encaja la reparación en el calendario del taller. LIMPIAR LOS DATOS EN QUE SE DEBERA BASAR LA DECISIÓN (BOLETIN CONEXPO). La IA solo es útil en la medida en que la información que hay detrás. Si los registros de mantenimiento son incompletos, inconsistentes o almacenados en demasiados sistemas, los equipos operativos tendrán dificultades para confiar en el resultado. Antes de confiar en recomendaciones apoyadas por IA, los contratistas deberían revisar los conceptos básicos, es decir los procesos: ¿Están completas las órdenes de trabajo? ¿Se documentan los códigos de falla? ¿Es fácil de encontrar la información de piezas cambiadas anteriormente, garantías e historiales de mantenimiento? ¿Todos los técnicos introducen la información en el historial de la misma manera? La primera victoria del grupo de trabajo es lograr un proces...

  GESTION DE LA MAQUINARIA VIAL: La gestión de maquinaria vial y equipos de construcción es una tarea difícil. Los responsables del Parque de Máquinas deben tomar decisiones técnicas y económicas complejas sobre el destino de los equipos a su cargo. Estas decisiones incluyen temas relativos a: Adquisiciones.  Mantenimiento.  Reparaciones menores y mayores o reconstrucciones.  Eficiencias operativas  Costos. Cálculo de tarifas internas.  Disponibilidad.  Confiabilidad. Política de reemplazos - Bajas de activos con vida útil agotada.  Desarrollo de los Recurso Humano del sector. Las empresas constructoras de nivel internacional están inmersas en lo que se denomina El Mantenimiento de Clase Mundial, que significa tener políticas para realizar las labores cotidianas de trabajo con buenas prácticas tanto en el campo administrativo como en el campo técnico.  Dentro del mantenimiento de los equipos, existen dos indicadores (KPI) muy importantes, que...

El PRESUPUESTO ANUAL es el cálculo anticipado del costo estimado de un sector. Es la predicción de un hecho futuro “cuya magnitud debe representar con toda la exactitud con que ella puede determinarse” Muchos gerentes pasan mucho tiempo armando presupuestos y justificando costos en lugar de tomar medidas para minimizar o eliminar las causas de los costos. En forma rutinaria, corroboran y aprueban facturas y discuten sobre el costo de un vidrio roto. Pocas veces tienen tiempo de investigar por qué o cómo ocurrió el daño ocasionado al patrimonio o a tomar medidas para asegurarse de que no suceda de nuevo.  Ponen el énfasis en el control de costos, pero se olvidan de que, si se adelantan a los hechos, los resultados de la empresa serán mejores. Se debe tener presente que los costos no se generan de la nada, surgen por la acción, o la falta de acción, tomada ante los problemas, es muy importante trabajar para resolverlos y tratar de optimizar los resultados futuros de la gestión. Se de...

  Gestionar de verdad, no es solo documentar: La gestión de un Parque de Máquinas en operación va mucho más allá de tener el mantenimiento y las reparaciones ordenadas y las incidencias operativas debidamente documentadas.  Gestionar de verdad significa tener en todo momento la foto completa de tu equipamiento — estado, ubicación, costos, calidad y documentación al día — y poder tomar decisiones informadas antes de que los problemas se conviertan en crisis. Las constructoras que dominan esta disciplina no son necesariamente las más grandes. Son las que tienen mejor información, obtenida más rápido, y la usan para decidir acertadamente.

  TRES INDICES IMPORTANTES: Las máquinas suponen fuertes inversiones para las empresas constructoras que, si bien son menores en obras de edificación, mayores en las obras de carreteras o hidráulicas, e importantísimas en las obras portuarias.  El índice de inversión en maquinaria, calculado como la relación entre el valor anual de su adquisición y la facturación total anual, oscila entre el 3 % y el 13 %. Este índice permite seguir la evolución, por ejemplo, del proceso de descapitalización del parque de maquinaria de una empresa, como consecuencia del freno en las inversiones a lo largo de un periodo de varios años.  El índice de mecanización -valor del parque de maquinaria respecto a la facturación anual- de las firmas constructoras. Se estima aceptable cuando está entre el 13% y el 19%. Este índice permite conocer el exceso de capacidad en máquinas ociosas por falta de obra.  El índice de tecnificación es la relación entre el valor del parque por persona ocupada ...

  COSTOS DE PROPIEDAD DE UNA MAQUINA VIAL Los costos de propiedad se definen como: “El costo resultante de contar con una máquina incorporada en la flota propia” Estos, incluyen todos los costos de comprar e invertir en la máquina, financiarla, alquilarla, tenerla año tras año y finalmente, venderla. Los costos de propiedad tienen más que ver con finanzas y contabilidad que con llaves inglesas, tuercas y tornillos. Mayormente son costos fijos anuales y no se ven afectados de manera significativa por la cantidad de horas que trabaje una máquina en un día, una semana o un mes.  Muchos elementos inherentes al costo de propiedad, como el precio de compra y el costo de la financiación, se conocen cuando la transacción queda plasmada en un acuerdo firmado.  Otros, como los seguros, las licencias y los impuestos sobre bienes no se conocen de ante - mano, pero son relativamente fáciles de calcular. El costo de propiedad por hora disminuye a medida que la máquina se va poniendo vi...

  GESTION DE LA MAQUINARIA VIAL: La gestión de maquinaria vial y equipos de construcción es una tarea difícil. Los responsables del Parque de Máquinas deben tomar decisiones técnicas y económicas complejas sobre el destino de los equipos a su cargo. Estas decisiones incluyen temas relativos a: Adquisiciones.  Mantenimiento.  Reparaciones menores y mayores o reconstrucciones.  Eficiencias operativas  Costos. Cálculo de tarifas internas.  Disponibilidad.  Confiabilidad. Política de reemplazos - Bajas de activos con vida útil agotada.  Recurso Humano del sector. Las empresas constructoras de nivel internacional están inmersas en lo que se denomina El Mantenimiento de Clase Mundial, que significa tener políticas para realizar las labores cotidianas de trabajo con buenas prácticas tanto en el campo administrativo como en el campo técnico.  Dentro del mantenimiento de los equipos, existen dos indicadores (KPI) muy importantes, que son:  La Dis...

  OPERADORES Y MANTENIMIENTO APROPIADO: Los operadores que ven el equipo como un activo empresarial que requiere atención profesional obtienen rendimientos superiores. Sin embargo, muchos operadores subestiman lo que realmente cuesta el tiempo de inactividad de la máquina. "Los operadores deben mirar más allá del coste de la reparación de la máquina. La pérdida de productividad, el incumplimiento de los plazos de los proyectos y las posibles penalizaciones de los clientes deben tenerse en cuenta en el costo verdadero del tiempo de inactividad". Esta perspectiva más amplia revela por qué el mantenimiento preventivo ofrece un ROI excepcional. Al adoptar fundamentos proactivos de mantenimiento — gestión disciplinada de los fluidos, inspecciones rutinarias, seguimiento por telemetría, engrasado regular del equipo y la preparación estacional adecuada— los operadores transforman el equipo de un centro de costes en un generador de beneficios.  Reducir los tiempos de inactividad ines...

  La adquisición de maquinaria puede motivarse por: La implantación de un proceso novedoso. La mejora / optimización de un proceso existente.  Necesidad de incrementar la capacidad de producción. Por una sustitución periódica de otra máquina similar que llegó al término de su vida útil económica.  En el análisis deben considerarse otros factores como:  El estado general de la economía donde se opera.  El futuro de la empresa y sus necesidades inmediatas (perspectivas de uso futuro)  Los objetivos empresariales a largo plazo. La selección de los medios adecuados para alcanzar los logros marcados como OBJETIVOS.  Disponibilidad actual y flujo de caja futuro. Las opciones a la compra de un equipo nuevo son: La gran reparación,  El alquiler a un tercero El arrendamiento financiero. La compra de máquinas usadas. La necesidad concreta que surge en una obra determinada es la que plantea finalmente la adquisición de una nueva máquina. La maquinaria propia...