Administración del Parque de Máquinas

  SECADO DE LOS ARIDOS. El problema mayor que suele afectar el buen funcionamiento de una planta asfáltica se encuentra generalmente en el secador, cuya eficiencia es de capital importancia para el éxito en la operación del equipo. El mejor secador es aquel que produce los resultados deseados al costo menor, tanto por lo que respecta a la inversión inicial como al funcionamiento. El diseño óptimo cambia en diferentes regiones geográficas, y bajo diferentes condiciones de operación. Lograr un funcionamiento eficiente de un secador es un tema complicado, si bien los factores que intervienen en el secado son relativamente simples. Son muchos los factores que afectan la operación del secado de los áridos, con la circunstancia de que todos son variables y están correlacionados. La alteración de uno generalmente ocasiona cambios en los otros. Se incurre en un error grave si se intenta aislar a uno solo de dichos factores y derivar conclusiones del cambio efectuado con él. Es fácil equivo...

 

  Mantenimiento del equipo. Inspeccion diaria de la Terminadora de asfalto (Por: John Ball, 12 de marzo de 2011) La terminadora de asfalto cumple una función clave en una obra vial: recibir la mezcla caliente, distribuirla de forma continua y extenderla con control de ancho, espesor y uniformidad. Gracias a su sistema de transporte, tornillos sinfines y regla extendedora, ayuda a acelerar la colocación del asfalto y a dejar una superficie más pareja antes de la compactación final. Si la mezcla no se coloca bien desde el inicio, pueden aparecer irregularidades, desperdicio de material y menor calidad en el acabado. Por eso esta máquina representa una gran ventaja en eficiencia, regularidad y control del proceso constructivo.  La terminadora de asfalto es el corazón de un tren de trabajo vial. D ejemos en claro que una máquina limpia es una máquina presentable. Disponga en su equipo de un detergente biodegradable y trapo siempre, comience a realizar una inspección visual, y exam...

  COSTOS DE PROPIEDAD DE UNA MAQUINA VIAL Los costos de propiedad se definen como: “El costo resultante de contar con una máquina incorporada en la flota propia” Estos, incluyen todos los costos de comprar e invertir en la máquina, financiarla, alquilarla, tenerla año tras año y finalmente, venderla. Los costos de propiedad tienen más que ver con finanzas y contabilidad que con llaves inglesas, tuercas y tornillos. Mayormente son costos fijos anuales y no se ven afectados de manera significativa por la cantidad de horas que trabaje una máquina en un día, una semana o un mes.  Muchos elementos inherentes al costo de propiedad, como el precio de compra y el costo de la financiación, se conocen cuando la transacción queda plasmada en un acuerdo firmado.  Otros, como los seguros, las licencias y los impuestos sobre bienes no se conocen de ante - mano, pero son relativamente fáciles de calcular. El costo de propiedad por hora disminuye a medida que la máquina se va poniendo vi...

  GESTION DE LA MAQUINARIA VIAL: La gestión de maquinaria vial y equipos de construcción es una tarea difícil. Los responsables del Parque de Máquinas deben tomar decisiones técnicas y económicas complejas sobre el destino de los equipos a su cargo. Estas decisiones incluyen temas relativos a: Adquisiciones.  Mantenimiento.  Reparaciones menores y mayores o reconstrucciones.  Eficiencias operativas  Costos. Cálculo de tarifas internas.  Disponibilidad.  Confiabilidad. Política de reemplazos - Bajas de activos con vida útil agotada.  Recurso Humano del sector. Las empresas constructoras de nivel internacional están inmersas en lo que se denomina El Mantenimiento de Clase Mundial, que significa tener políticas para realizar las labores cotidianas de trabajo con buenas prácticas tanto en el campo administrativo como en el campo técnico.  Dentro del mantenimiento de los equipos, existen dos indicadores (KPI) muy importantes, que son:  La Dis...