Puntos que debemos tener en cuenta cuando vamos a comprar una camioneta para una obra.

 Preguntas comunes que debemos hacernos al seleccionar un vehículo para obra.

La actividad por desarrollar varía mucho de una empresa a otra. Los ciclos de utilización de los vehículos fluctúan entre 40,000 y 280,000 km. por año, hay que recordar que la disponibilidad de un vehículo puede ser de 24 horas al día, lo cual es una cuestión totalmente teórica.

El perfil de recorrido (montaña autopista, plano, etc.) y el tipo de servicio (urbano, campo traviesa, interurbano, etc.) tienen un impacto muy fuerte y directo sobre la velocidad promedio, así como en la periodicidad del mantenimiento. Además, la sobrecarga que se observa a menudo en el transporte de carga acelera el envejecimiento de los vehículos.

Muchas veces los clientes marcan la edad máxima admisible de los vehículos a afectar a los contratos.

Ejemplo de preguntas que debemos hacernos:

- ¿Qué dice el pliego de condiciones sobre las condiciones que deben cumplir los vehículos que se van a afectar?

- ¿Todas las camionetas deben ser 4x4?

- ¿El JEFE DE PERSONAL necesita una TOYOTA o se arregla con una SAVEIRO?

- OJO CON LOS AUTOS. Pagan 21% de IVA, los vehículos utilitarios 10,5%.

- ¿Todas las camionetas deben ser doble cabina o también nos puede servir una simple cabina?

- ¡¡Controlar regularmente las cubiertas, son el segundo gasto después del combustible!!

- ¿Qué le damos a la gente de laboratorio?

- ¿Qué le damos a los topógrafos?

- ¿Necesitamos camionetas taller para los mecánicos?

- Necesidad de camionetas con cajas de carga especiales.

Sobre todo, cajas playas más grandes.

- ¿Necesitamos colocar cúpulas?

- Tipo de protección anti – vuelco a incorporar.

Y así muchas preguntas más, dependiendo fundamentalmente de la aplicación y el tipo de obra.