Lo nuevo de PERKINS, más pequeño y más potente.

 

Perkins presentó el nuevo motor de alta potencia de la serie 904 en la ConExpo 2026.

POR: Julian Buckley - Editor Internacional, Power Progress

03 de marzo de 2026.

Perkins presento un nuevo motor turbodiésel para máquinas pequeñas y medianas en ConExpo/Con-Agg 2.026, en Las Vegas.

El nuevo Perkins 904J-E36TTA es un modelo de cuatro cilindros de alta potencia que cuenta con un block más resistente para soportar el aumento de potencia y par.

Con un diseño biturbo, el motor ofrece una mejor respuesta de potencia, mejorando la capacidad para operar en la altura.

Motor turbodiésel Perkins 904J-E36TTA (Foto: Perkins)

El nuevo 904J-E36TTA puede desarrollar 173 CV (129 kW) y 546 lb ft (740 Nm) de par a 1.500 rpm. Se une a una gama de motores que ya incluye un modelo de 74 CV (55 kW) y una variante con potencia aumentada de 142 CV (106 kW) que se introdujo en 2025.

El nuevo motor de alta potencia cumple con varios estándares de emisiones, incluyendo la etapa 5 de la UE, la final de la EPA de EE. UU. Tier 4 y la etapa 5 de Corea. 

Tiene intervalos de hasta 1000 horas en el cambio de filtro de aceite y combustible.

El motor es compatible con mezclas de biodiésel B20, así como con aceite vegetal hidrotratado 100% HVO y otros combustibles sostenibles que cumplen con los estándares de combustible de Perkins.

También en ConExpo, Perkins celebró el debut de su unidad industrial de potencia abierta (IOPU) configurable con combustible e híbrido. Conocida como Proyecto Coeus y desarrollada con Equipmake y la Wolfson School of Mechanical, Electrical and Manufacturing Engineering de la Universidad de Loughborough, la unidad ha completado extensas pruebas con combustible de hidrógeno.

Perkins además presento un nuevo demostrador técnico de unidad de potencia eléctrica por batería. La unidad de potencia de batería plug-and-play está diseñada para encajar en el mismo espacio de chasis que el IOPU de 3,6 litros que reemplaza, utilizando la misma conexión mecánica y puntos de interfaz eléctrica.

Richard Hemmings, vicepresidente y director general de Ventas Globales, Marketing, Servicio y Recambios de Perkins declaro en la Feria: "Sabemos que nuestros clientes deben seguir reduciendo el coste total de propiedad; estar preparado para las tecnologías y el nivel de emisiones futuras además de maximizar potencia y par en sus equipos.

El motor está diseñado para reconstrucción y remanufactura de distinto tipo de maquinaria vial / agrícola, ofreciendo fundamentalmente una oferta flexible en el combustible a utilizar.

Potente, con un excelente rendimiento en potencia, par máximo a baja velocidad, consumo de combustible y respuesta transitoria, el 3.6 ofrece todo el rendimiento necesario, incluyendo la reducción de tamaño de motores de mayor cilindrada, tanto para un tractor agrícola como para una máquina vial. Es un motor naturalmente silencioso por diseño, los clientes quedan impresionados con su ruido y calidad de sonido.