HVO, combustible para reemplazar el DIESEL.

 El HVO: ¿Reemplazo del diésel?

En este contexto de la necesidad de reemplazar el diésel, se están explorando diferentes caminos. Una opción que se posiciona como gran alternativa es el biocombustible HVO o diésel renovable. Producido a partir de diferentes materias primas vegetales y no vegetales, como el aceite de cocina vegetal usado o los residuos de grasa animal, el HVO supera muchos de los problemas que hasta ahora presentaban los biocombustibles más tradicionales como el biodiésel. 

Para empezar, el HVO puede utilizarse como combustible directo, sin necesidad de mezclarse con diésel fósil ni de hacer modificaciones sobre los motores. Además, su almacenamiento no requiere una planificación concreta ya que, al no ser propenso a la degradación, se puede almacenar en un tanque sencillo de plástico o metal. Y lo que es más importante: cuando se fabrica a partir de aceites de cocina usados, permite reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en hasta un 90% respecto al diésel fósil.

Pero otra diferencia con el biodiesel reviste una importancia con consecuencias que por el momento son difíciles de mensurar: al HVO “se lo puede usar al 100%, sin necesidad de corte, porque es un sustituto pleno y total del diésel mineral”

CARBIO: La Cámara Argentina de Biocombustibles ha presentado el diésel renovable (HVO) como una alternativa importante para el futuro. 

En estos días se dio a conocer la noticia de que Argentina, comenzara a producir Diésel HVO (diésel parafinico o hidrodiesel), que no es más que aceite vegetal/ grasa animal, Hidrogenado. Este diésel, que no tiene nada que ver con el Bio Diésel que contiene alcohol. El HVO, puede ser usado en todos los motores diésel de camión y buses, sin reformas y se lo considera como diésel renovable. Se obtiene de los aceites vegetales o grasas animales, que son hidrotratados

Este proyecto está siendo llevado adelante por Raizen de Argentina, quien obtendrá el diésel HVO del aceite de soja. La producción estará concentrada en la planta Shell de Dock Sud. Este diésel HVO, es más ecológico ya que contamina menos en su producción reduciendo drásticamente el CO2 hasta en un 90% y también permiten menos gases contaminantes, como el Nox o reduce el articulado.