LEGISLACIÓN IMPORTANTE PARA ACELERAR EL DESARROLLO DEL USO DE EQUIPOS IMPULSADOS A HIDROGENO.

                                                           

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Día histórico en el que las retropalas a hidrógeno reciben autorización para poder utilizar las carreteras del Reino Unido.

30 de abril de 2025

Excavadora de hidrógeno JCB en The Mall (Londres)

JCB aplaude la "monumental" decisión del Gobierno de permitir que la maquinaria alimentada con hidrógeno circule por las carreteras públicas:

JCB ha aplaudido hoy la monumental decisión del Gobierno de modificar la ley para dar luz verde a las retropalas a hidrógeno para circular por las carreteras del Reino Unido.

La diputada Lilian Greenwood, ministra del “Futuro de las Carreteras”, ha firmado un instrumento legal que permite a la maquinaria agrícola y de construcción alimentada con hidrógeno utilizar la carretera pública a partir de ayer (29 de abril de 2.025).

Hoy, el presidente de JCB, Anthony Bamford, quien instigó un proyecto de 100 millones de libras esterlinas para desarrollar un motor a combustión de hidrógeno para alimentar las máquinas JCB, aclamó la noticia como "histórica".

La reacción de Lord Bamford se produjo mientras una retropala JCB impulsada por hidrógeno circulaba por las carreteras de Londres para conmemorar el trascendental anuncio, recalando en el Departamento de Transporte ayer por la tarde para reunirse con el ministro que hizo realidad el cambio legislativo.

La ministra del “Futuro de las Carreteras”, Lilian Greenwood, ha declarado: «Hoy demostramos una vez más que estamos del lado de las empresas británicas, ya que ahora permitimos que las retropalas y tractores impulsados por hidrógeno circulen legalmente por las carreteras del Reino Unido por primera vez.

"Estamos apoyando el Plan de Cambio del Reino Unido trabajando en estrecha colaboración con empresas británicas brillantes como JCB para aprovechar las oportunidades de la transición a cero emisiones netas, impulsando la innovación y creando puestos de trabajo para poner dinero en los bolsillos de los trabajadores para asegurar nuestro futuro".

Lord Bamford dijo: "El equipo de JCB ha hecho un trabajo increíble para desarrollar un motor de combustión de hidrógeno. Ya ha recibido un respaldo rotundo de nuestros clientes que han estado evaluando la tecnología; Dicen que es fácil de usar y funciona tan bien como sus homólogos diésel.

"Estamos encantados de que el Gobierno haya respaldado el uso del hidrógeno en la maquinaria. Ha habido mucho trabajo para llegar a este punto. Es realmente un día histórico para JCB y un momento histórico para el uso del hidrógeno como combustible con cero emisiones de carbono en las industrias de la construcción y en la maquinaria agrícola. Ahora tenemos la legislación que permite que las máquinas impulsadas por hidrógeno circulen por la carretera entre obras y entre granjas".

Lilian Greenwood y Tim Burnhope de JCB con el instrumento estatutario firmado

Lilian Greenwood firmó el instrumento legal a principios de abril para allanar el camino para una enmienda al Reglamento de Vehículos de Carretera (Construcción y Uso) de 1986 para permitir el uso en carretera de maquinaria móvil no de carretera alimentada con hidrógeno. El cambio en la legislación entró en vigor ayer. Otros vehículos impulsados por hidrógeno, incluidos automóviles, autobuses y camiones, ya estaban autorizados por ley a usar las carreteras del Reino Unido, pero la maquinaria agrícola y de construcción impulsada por hidrógeno no lo podía hacer, hasta ayer.

JCB ha invertido más de 100 millones de libras esterlinas para producir una gama de motores de hidrógeno super eficientes y de cero emisiones. Este proyecto pionero en la planta de motores de JCB en Derbyshire ha sido impulsado personalmente por el presidente de JCB, Anthony Bamford, quien desafió a los ingenieros de la compañía a realizar un gran avance en el uso del hidrógeno como combustible en un motor de combustión interna.

JCB ha estado operando prototipos de manipuladores telescópicos, retroexcavadoras y generadores Loadall impulsados por hidrógeno en sitios cercanos a Birmingham y ahora está probando una variedad de equipos de distintas características en asociación con empresas de alquiler y contratistas líderes de todo el Reino Unido.