Administración del Parque de Máquinas

  “Equipmake” recibe un segundo pedido para suministrar los propulsores para autobuses eléctricos. POR: Julian Buckley - Editor Internacional, Power Progress 29 de enero de 2026 . Equipmake ha firmado un acuerdo de 2,4 millones de libras (3,3 millones de dólares) con la fábrica brasileña Agrale para el suministro de transmisiones para autobuses eléctricos. Los vehículos se incorporarán en 23 autobuses de 'diferentes tipos' producidos por Agrale. Los accionamientos incorporan el motor eléctrico, el inversor, los sistemas de control y el paquete de baterías. Los sistemas utilizan componentes de Equipmake y otros proveedores externos. Autobús eléctrico Agrale circulando en Buenos Aires (Foto: Equipmake) El nuevo acuerdo sigue a un pedido anterior de trenes motrices que se habían instalado en autobuses que ya entraron en servicio en la ciudad de Buenos Aires, Argentina. Ian Foley, CEO de Equipmake, declaró: "Estamos encantados de recibir un nuevo pedido con Agrale, que demuest...

  COSTEO STANDARD: En el competitivo panorama empresarial actual, lograr la eficiencia operativa y maximizar la rentabilidad es crucial para alcanzar el éxito a largo plazo. El costeo estándar es una herramienta de gestión que permite a las empresas estimar y controlar los costos operativos. Implica establecer estándares predeterminados para diversos elementos de costo, como: Mano de obra.  materiales. Equipos. Movilización e instalación. Gastos generales,  Que sirven como referencia para evaluar el rendimiento real de los proyectos que se toman. Al comparar los costos reales con los costos estándar, las empresas pueden identificar áreas de ineficiencia, implementar medidas correctivas y tomar decisiones operativas informadas. El costeo estándar ayuda a establecer expectativas realistas de costos para los procedimientos operativos. Permite a las empresas analizar datos históricos, como horas de mano de obra, uso de materiales y mantenimiento de equipos, para determinar su...

  CAPITAL INVERTIDO EN MAQUINARIA: El dinero invertido en equipos de construcción inmoviliza el capital, y el capital nunca es gratis. El coste del capital es real, medible y central para entender la economía de la propiedad del equipo.  El capital inmovilizado en equipos debe generarle un retorno a la empresa propietaria de la máquina, y las tarifas internas de equipos deben recuperar ese coste de forma coherente y defendible. Ignorarlo no hace que tener equipos sea más barato, simplemente oculta el coste y traslada la carga financiera a otra parte de la empresa.  La tasa de alquiler del equipo debe reflejar esa realidad, caso contrario es un engaño.

  La confianza en el producto es el nuevo diferenciador: En definitiva, el mayor desafío que enfrentan las marcas de equipos (OEM) en el año 2026 no es la electrificación, la telemática ni la IA. Es la confianza en la marca. Los usuarios finales se enfrentan a una ola de cambios tecnológicos sin precedentes y buscan herramientas fiables, un soporte post venta honesto e información clara y fidedigna que les permita actuar con cierta seguridad. Las empresas que ganen mercado serán aquellas que puedan unificar a sus ingenieros, gerentes de producto, equipos de ventas y líderes detrás de una única historia creíble:  Un relato que reconozca la incertidumbre y al mismo tiempo ofrezca claridad. La historia se convierte en una sumatoria de seguridad, eficiencia y fiabilidad: beneficios que impactan en los responsables de la toma de decisiones. Cerrar la brecha de credibilidad del usuario entre la innovación promovida y la confianza ganada en el trabajo será una de las tareas más impor...

  Komatsu adquirirá la firma SRC, ubicada en Lexington Kentucky. POR: Chad Elmore - Editor Jefe de Power Progress 05 de febrero de 2026. Adquisición destinada a ampliar las capacidades de remanufacturación de piezas en Norteamérica. Komatsu North America ha firmado un acuerdo para adquirir activos de SRC of Lexington Inc., un proveedor de componentes y piezas remanufacturadas para maquinaria de construcción y minería con sede en Lexington, Kentucky, EE. UU.  El acuerdo está previsto que se cierre a finales de febrero de 2026, sujeto a las condiciones habituales de estas operaciones. No se revelaron los términos. Se espera que la adquisición refuerce las capacidades de remanufacturación de Komatsu en Norteamérica y amplíe su capacidad para apoyar a los clientes, a medida que la demanda de piezas remanufacturadas sigue creciendo. Con esta inversión en una instalación dedicada a la reconstrucción en EE. UU., Komatsu afirmó que reforzará aún más su presencia en Norteamérica, uno d...

  CAUSAS MAS COMUNES DE LAS DEMORAS QUE SE SUCEDEN EN OBRAS DE CONSTRUCCIÓN. Conocer la causa del retraso del proyecto puede ayudar a construir una nueva estrategia o plan de acción. Estas son algunas de las razones más comunes de retraso que se dan en los proyectos de construcción. Planificación inadecuada. Falta de comunicación entre los miembros del equipo y los sectores de apoyo. Gestión de materiales y equipos ineficiente. Falla en el equipo. No aptos para el trabajo contratado. Maquinistas ineptos no logran los standares. Mal tiempo. Complejidad del proyecto. Variaciones en el diseño original. Gestión de recursos ineficaz y problemas laborales (huelgas) Fallo de implementación de la construcción Uso de herramientas y tecnologías de gestión de proyectos obsoletos.

Ver que cuenta con cuatro patas de apoyo. Observar estructura protectora de cabina, su función es evitar que, si suelta un caño de la carga, no impacte en la cabina. Este camión opera con un semi de 14,5 metros y se usa para desfilar tuberías hasta 12 pulgadas de diámetro. La foto se obtuvo mientras se hacía la prueba de carga del equipo.