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Mostrando las entradas de octubre, 2025

Camión IVECO TECTOR 240 – 280 tipo 6x2.

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  Con Hidrogrua de 17 tonelámetros de capacidad. Caja playa de 6 metros de longitud y “hongos” para permitir cargar contenedores. Ideal para servicios en la industria del petróleo.

La competitividad es la clave para ganar contratos.

  “La competitividad de un contratista se refiere a la habilidad de una empresa para ganar obras exitosamente, brindando servicios de construcción con mayor calidad, menores costos y más rápidamente que sus competidores nacionales e internacionales, alcanzando un mejor desempeño en el largo plazo”. Las 5 principales estrategias que tienen que adoptar las organizaciones para mejorar su competitividad en los próximos años son:  1. Reducir costos y maximizar capacidades. 2. Incrementar la satisfacción de los clientes.  3. Mejorar los procesos y el desempeño general.  4. Innovar y desarrollar nuevos productos.  5. Expandirse a nuevos mercados. Para asegurar el éxito en las actividades que desarrollan las empresas constructoras en materia de competitividad, es necesario tomar en cuenta el análisis del entorno económico en el que se desenvuelven, para generar estrategias que favorezcan su crecimiento.

La Industria de la Construcción necesita mejorar su PRODUCTIVIDAD, manteniendo los niveles de CALIDAD.

  PRODUCTIVIDAD: En épocas en que los costos suben y crece la oferta de empresas constructoras, la preocupación de éstas se centra en la calidad y la eficiencia de los servicios prestados. En la búsqueda de una gestión eficiente y sin pérdidas, aparecen métodos y herramientas destinados a mejorar los procesos y a promover la competitividad. Productividad en construcción , es la relación entre lo producido y lo gastado en ello, pero también puede definirse en forma más explícita como una medición de la eficiencia con que los recursos son administrados para completar un producto específico, dentro de un plazo establecido y con un estándar de calidad dado. Para poder mejorar la productividad de los procesos de construcción, se debe trabajar sobre los métodos constructivos y optimizar el uso de los recursos involucrados, humanos, materiales, máquinas y equipos, tiempo, información, etc. No puede haber productividad sin calidad . Este aspecto es muy importante ya que en ocasiones se inc...

CONSTRUCCION e INDUSTRIALIZACION el futuro de nuestra actividad.

INDUSTRIALIZACION DE LA CONSTRUCCION: Para demostrar que la industrialización aumenta la productividad en la construcción, hay variadas acciones que se debiesen poner en práctica. Una de ellas es incluir la excelencia operacional, la revalorización de roles en el terreno para poder precalificar al personal y al profesional a cargo. Tantos entes contratantes, constructoras y contratistas, deben comprender que la industrialización va en directa relación con procesos operacionales que dan cuenta de una línea de construcción industrializada, más rápida y eficiente.  Nunca olvidar que en nuestra actividad el tiempo es dinero. Otro aspecto clave a trabajar es el recurso humano. Hay que trabajar en la formación del capital humano para la construcción industrializada, en todos sus niveles, ya que, para lograr mejoras, no basta solo con incorporar tecnologías.

Interesante elemento que se agrega a la excavadora para saber exactamente lo que se carga diariamente.

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  SISTEMA “CAT PAYLOAD” PARA EXCAVADORAS: El sistema “Cat Payload” para excavadoras, es un sistema de balanza integrado, que permite pesar el material en el cucharón con el equipo en marcha, lo que mejora la eficiencia de la carga y la productividad en el lugar de trabajo.   “Cat Payload” utiliza datos de presión del cilindro y sensores en la máquina para calcular continuamente el peso del material movido mientras la excavadora trabaja.  Los informes completos que entrega le permiten a quien controla realizar un seguimiento de los indicadores clave de rendimiento, como el tonelaje de producción diario, el recuento de cargas en camiones, toneladas/hora, toneladas/combustible consumido. Con esta información usted puede realizar mejoras en sus procesos para aumentar la productividad y las ganancias.

El tren rodante, factor clave del costo operativo de una EXCAVADORA.

  TRES CONTROLES SENCILLOS PARA PROLONGAR LA VIDA ÚTIL DEL  TREN DE RODAJE DE UNA EXCAVADORA - LIMPIAR CON FRECUENCIA LAS ORUGAS DE LA EXCAVADORA (NO PERMITIR QUE  SE ACUMULE BARRO). - AJUSTAR LA TENSIÓN DE LA CADENA (NECESITAN AJUSTES FRECUENTES). - INSPECCIONAR REGULARMENTE LOS COMPONENTES DEL TREN RODANTE EN  BUSCA DE PERDIDAS O SIGNOS DE DESGASTE Y ROTURAS. Los trenes rodantes son uno de los componentes más costosos de reparar y reemplazar en una excavadora, por lo que los  contratistas pueden ahorrar mucho dinero y tiempo de inactividad del equipo al garantizar que las piezas de este componente se  controlen de manera que se maximice su vida útil. NO OLVIDE, DESPUES DEL COMBUSTIBLE, EL TREN RODANTE REPRESENTA EL COSTO OPERATIVO MAS ALTO DE  UNA EXCAVADORA.

La telemetría, el mejor “aliado” para un control del equipo en el campo.

                                                                             ¿Qué es la telemetría? La telemetría es un sistema de comunicación a distancia que permite recoger, procesar y  transmitir información de un dispositivo electrónico a otro. Esto es posible gracias a sensores  que miden magnitudes físicas o químicas (ondas, temperatura, vibración, presión, voltaje,  velocidad, tiempo, etc.) y envían información sobre el funcionamiento de determinado equipo. Este sistema de comunicación resulta ser muy conveniente para distintas industrias porque  permite monitorear procesos y mejorarlos en base a los datos e información que se van  recopilando (Maquinaria de construcción). La medición a distancia de diversas magnitudes y proceso...

MOVILIZACION y DESMOVILIZACION, dos momentos fundamentales de los proyectos.

 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE UNA OBRA La “movilización” y “desmovilización” de una obra en la industria de la c onstrucción son dos fases críticas en el ciclo de vida de cualquier proyecto. Estos procesos abarcan la logística y la gestión de los recursos necesarios para iniciar  y concluir una obra. Movilización: La movilización se define de forma breve y precisa como el proceso de organizar y  transportar personal, equipos y materiales al sitio de realización de la futura  construcción. En síntesis, es la etapa preparatoria que permite que las obras  comiencen de manera eficiente. En sí misma, contiene actividades y procesos complejos que, en general, comprenden  aspectos como:  Planificación y coordinación : antes de iniciar cualquier trabajo, se debe  notificar y coordinar con todas las partes involucradas, incluyendo supervisores  y contratistas.  Transporte de los recursos : como el traslado seguro de maquinaria pesada,  herramie...

La información es fundamental para mantener correctamente el PARQUE DE MAQUINAS. Procesarla es la clave.

 MANTENIMIENTO EN CAMPO (“El camión de engrase”): La implementación de un programa de mantenimiento mecánico efectivo depende de la habilidad para predecir fallas y basar las decisiones en información más que en cálculos conservadores librados a suposiciones. Esto significa que hay que usar lo mejor de las herramientas y técnicas disponibles para la inspección y la evaluación de las condiciones de trabajo particulares y aprovecharlas al máximo. Los técnicos que realizan el mantenimiento preventivo en campo deben estar entrenados para convertirse en los ojos y los oídos del gerente. Visitan las máquinas regularmente y necesitan el tiempo y las herramientas requeridas para llevar a cabo una inspección minuciosa para preparar informes confiables, no solamente deben verificar, cambiar, ajustar y lubricar. La información que aportan hace que sea posible transitar el estrecho sendero entre las decisiones conservadoras que incrementan los costo...

Recomendaciones para tener en cuenta por parte de quien administra profesionalmente un PARQUE DE MAQUINAS.

CONTROLES CLAVES A REALIZAR POR QUIEN ADMINISTRA UN PARQUE DE MAQUINAS  VIALES: a) GESTION DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE. b) GESTION DEL CONSUMO DE NEUMATICOS. c) GESTION DEL CONSUMO Y LA CALIDAD DE ACEITES Y FILTROS UTILIZADOS. d) GESTION DE LAS HORAS HOMBRES CONSUMIDAS POR EL SECTOR. e) CONTROL DE LOS GASTOS GENERALES DEL SECTOR. f) COSTOS DE REPARACIONES EN TALLERES PROPIOS, RELACIONANDOLOS CON EL VALOR RESIDUAL DEL EQUIPO (ELABORACION DE OT). g) COSTOS DE REPARACIONES EN TALLERES TERCERIZADOS, RELACIONANDOLOS CON EL VALOR RESIDUAL DEL EQUIPO. SE DEBEN SEGUIR REGULARMENTE (MENSUALMENTE) ESTOS COSTOS PARA EVITAR QUE SUPEREN LOS VALORES PREVISTOS EN EL PRESUPUESTO ANUAL.